El índice de carga
Este código indica la carga máxima que puede soportar el neumático. Se representa en una tabla estandarizada en la que se establece la correspondencia entre este índice y el peso dada una presión de inflado determinada. Los neumáticos deben tener el índice de carga indicado en la documentación del vehículo, aunque también se permiten neumáticos con códigos de carga mayores a los indicados.
La carga del neumático multiplicada por 2 debe cubrir la carga total del eje de su vehículo.
Para conocer su índice de carga, sólo tiene que fijarse en el flanco de uno de sus neumáticos y compararlo con la tabla de índices de peso.
Se indica a continuación del diámetro de la llanta con un número que indica la carga que puede soportar el neumático. Hay que tener en cuenta que el índice de carga está relacionado con el de velocidad y con los requisitos de funcionamiento especificados por el fabricante. Por lo que no sólo debemos respetar esta numeración, sino todos los demás marcajes del neumático.
| Índice | Carga en kg | Índice | Carga en kg | Índice | Carga en kg |
|---|---|---|---|---|---|
| 63 | 272 | 82 | 475 | 101 | 825 |
| 64 | 280 | 83 | 487 | 102 | 850 |
| 65 | 290 | 84 | 500 | 103 | 875 |
| 66 | 300 | 85 | 515 | 104 | 900 |
| 67 | 307 | 86 | 530 | 105 | 925 |
| 68 | 315 | 87 | 545 | 106 | 950 |
| 69 | 325 | 88 | 560 | 107 | 975 |
| 70 | 335 | 89 | 580 | 108 | 1000 |
| 71 | 345 | 90 | 600 | 109 | 1030 |
| 72 | 355 | 91 | 615 | 110 | 1060 |
| 73 | 365 | 92 | 630 | 111 | 1090 |
| 74 | 375 | 93 | 650 | 112 | 1120 |
| 75 | 387 | 94 | 670 | ||
| 76 | 400 | 95 | 690 | ||
| 77 | 412 | 96 | 710 | ||
| 78 | 425 | 97 | 730 | ||
| 79 | 437 | 98 | 750 | ||
| 80 | 450 | 99 | 775 | ||
| 81 | 462 | 100 | 800 |
¡¡MUY IMPORTANTE!!
Es necesario consultar la Ficha Técnica del vehículo si quieres cambiar las medidas, ya que te indican cuáles son las posibilidades que tienes cumpliendo con la ley. En caso contrario, no podrás pasar la ITV y además estarás poniendo tu vida y la de los que te acompañan en peligro.
El índice de carga y el código de velocidad deben ser siempre iguales o superiores a lo que indica en la ficha técnica, a no ser que en dicha ficha especifique otra medida adicional que se pueda montar en el vehículo.
Todos los valores y tablas relativos a la conversión de neumáticos, no suponen un acuerdo con fuerza legal para el fabricante o para el distribuidor. El taller y el consumidor están obligados por ley a respetar las normas, las instrucciones técnicas y las directivas de los fabricantes del vehículo, el neumático y la llanta, así como las de las autoridades legislativas. La persona que pone el vehículo en circulación adquiere plena responsabilidad, especialmente en lo relativo a las regulaciones técnicas de vehículos en carretera.
